科客点评：理想i8“听劝版”的另一版本，其实是被骂惨和卖惨（订单远不及预期）之后的紧急降价和砍车型，及时“放血”，以避免长期“血亏”的风险。不过，理想i8的危机远未移除，掀翻重卡的后续面临变数，市场竞争层面又有乐道L90、问界新M7等劲敌。

　　短短一周，纯电SUV理想i8从三款配置砍为一款，价格调整为33.98万元。如此儿戏的操盘，车圈罕见。尽管理想汽车官方乃至理想汽车CEO李想试图用“听劝版”、“标配即顶配”来美化这一变招，但折腾自己又折腾用户的行为实属被逼急了。

紧急降价砍车型，骂惨和卖惨后才“听劝”？

　　调整后的理想i8可以视为原i8 Max版的降价及权益升级，价值1万元的后舱娱乐屏套装可作为选装，包含21.4英寸后舱娱乐屏、防眩目流媒体内后视镜、骁龙8295P芯片三大件，算是弥补了此前i8 Pro和i8 Max的主要槽点。然而此举的代价是i8 Pro车型变相被砍，对于原计划32.18万元入手的消费者而言等同于被毁约，理想官方目前提供的解决方案是退订或升级两种选择，并不涉及毁约赔偿，倘若受影响的消费者后续维权，理想汽车可能会面临新的麻烦。

　　据李想在社交平台发布的视频中透露，理想i8小订用户超3万。新车在关键的发布首周交出如此成绩单，讲真对理想而言难言乐观。结合第三方统计的数据，2025年7月理想汽车交付3.05万辆，同比暴跌近40%，环比也大跌15.3%。若新车理想i8难以带来可观的增量，接下来理想的日子恐怕会更难熬。

　　自7月29日理想i8正式发布至今，一周以来围绕其偏高的价格、不合理的配置选装、与重卡乘龙卡车的碰撞测试等话题持续发酵，看似收获了可遇不可求的持续高流量，但对理想汽车品牌和理想i8而言，“黑红”绝非现阶段理想汽车能够驾驭的。

　　作为纯电赛道的后来者，去年理想MEGA的出师不利堪称“灾难级”，如今眼见理想i8还未上市已显现口碑崩坏的颓势，及时求变自救才有破局的机会，哪怕这是极为艰难的决定。短期的“放血”止损，还是长期的“血亏”风险，理想选择了前者。

乐道L90都让理想i8头痛，问界新M7还要上强度！

　　不过必须看到的是，即便理想i8主动求变，依然还面临多种挑战。市场层面，原本被外界不看好的蔚来乐道L90，通过低价策略结合一定强度的针对性营销打击，已经让理想i8很头痛了。另一方面，理想汽车的强敌AITO问界汽车很快也要推出新品问界新M7，后手出牌的问界胸有成竹。凭借华为赋能以及赛力斯真的听劝，如今问界的产品力更足，并且相比以“抠厂”著称的理想更舍得花钱营销。

　　近两年问界M9和问界M8大获成功，其实较大一部分的客群就是从理想手中夺走的，如今理想i8“基本盘”都不稳，9月将登场的问界新M7有望再次上演势如破竹的好戏。

“掀翻”乘龙卡车，理想反而成了输家？

　　让理想进退两难的还有舆论层面，“掀翻”乘龙卡车的后续对策存在变数与风险。即便理想在发布会上赢了首回合，但质疑声不断。物理学博大精深，不乏“一个支点撬动地球”的可能性，不排除理想i8在测试过程中用了“巧力”。倘若接下来乘龙卡车在与理想i8进行新的碰撞测试中“正常”获胜，口碑翻转带来的品牌损伤将难以预估。退一步说，即便理想i8真是“重卡杀手”又能怎？难道“马路杀手”、“马路鬼见愁”是理想i8希望传达的形象？如果可以再选择，或许李想更想彻底删除与重卡对撞的这一段视频。

理想i8危机远未解除，理想还有啥底牌？

　　随着近两年以鸿蒙智行和小米汽车为代表的车圈顶流进入市场，传统新势力头部品牌“蔚小理”遭遇严峻挑战。小鹏汽车和蔚来一度面临转入“ICU”的危机，两家的解法其实类似，一是开源节流，二是打出了低价车的底牌，无论小鹏MONA M03还是乐道L60与L90，其实都是双刃剑，虽然对刺激销量起到了关键的提拉，但也容易导致接下来更贵车型的销售及定价增添难度。

　　对于理想汽车而言，此前更好的业绩及基础，令其暂时还无需刮骨疗伤。不过从理想MEGA“翻车”到如今理想i8面临的多重挑战，理想寄望用原来成功的几套组合拳征战纯电市场的想法似乎并不奏效。当冰箱彩电大沙发乃至“情绪价值”无法成为理想的核心优势，当前不久李斌何小鹏李想三人在各自发布会上的对比图（下图）在网上爆火，不少人开始深思理想汽车在纯电市场到底还有啥拿得出手的硬核实力，这也是接下来理想汽车需要尽快给出的明确答案。倘若交出的答卷不够给力，随后登场的理想i6面临进一步承压，等待着理想的恐怕将是类似小鹏和蔚来乐道那样的妥协。或许，那会是消费者更愿意看到的理想。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。